Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri (AUTOVETTURE) sono spesso dotati di servofreno e l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito.Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito.Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza anche su strade in pendenza. Non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio.Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato.Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento.